Carrera Digital 132 #20031066 Mercedes-AMG GT3 Evo "Team Winward - M. Götz, No.1"

#SWFIG/010 Promo Girl-FigurJane- handbemalt - Maßstab: 1:32(Fahrzeug nicht enthalten)

# IST 170T Istmodels Barkas B1000SMH-3 NVA 1985Sanitätswagenolivgrün

Sideways  #SW60 Ford Zakspeed Turbo Capri Gruppe 5 Pentosin / Hamelmann Team Deutsche Rennsport Meisterschaft DRM Zolder 1981 #4 Jürgen Hamelmann

In der Rallyegeschichte kam es im Jahr 1986 aufgrund der nicht mehr kontrollierbaren Auswüchse der Gruppe B im Bezug auf die Leistung sowie die Beherrschbarkeit der faszinierenden Rallye-Boliden und nicht zu letzt auch der uferlosen Kosten zu einem Umdenken mit einer entsprechenden Zeitenwende für das Weltmeisterschaftsjahr 1987.In Folge von überaus erfolgreichen Jahren der noch nach dem wilden Gruppe B-Reglement konstruierten Vorgängermodelle Lancia 037 und des Delta S4 beschloss man schließlich, sich auch den technischen Herausforderungen in der von nun ab gültigen Top-Klasse Gruppe A zu stellen und brachte mit dem Delta Integrale ein Fahrzeug an den Start, dass in seiner Basis perfekt für diese neue Rennformel geeignet schien.Die Italiener - und besonders auch die Werkstruppe unter Führung von Cesare Fiorio - lagen damit im wahrsten Sinne des Wortes goldrichtig, denn der Delta Integrale wurde mit seinen verschiedenen Evolutionsstufen in den Jahren 1987 bis 1992 das erfolgreichste Rallye-Fahrzeug der Geschichte.Frontmotor mit Allradantrieb über Zahnriemen, Einzelradaufhängung aller vier Räder an doppelten Querlenkern mit großvolumigen Stoßdämpfern und ein extrem niedriger Schwerpunkt - dass CV-01-Fahrgestell des Tamiya Lancia Delta HF Integrale glänzt im beliebten Maßstab 1:10 mit technischen Details, die dem Original stark nachempfunden sind.Zusammen mit der äußerst vorbildgetreuen und von Lancia lizensierten Karosserie erhält man einen Klassiker der Rallye-Geschichte mit einmalig schöner Optik und überragenden Fahrleistungen.Rüstet man später beispielsweise noch einen stärkeren Tuning-Motor nach, so lässt sich auch das bereits serienmäßig überaus leistungsfähige Fahrwerk noch mit zahlreichen Hop-Up-Tuningteilen aus dem Tamiya-Programm bestücken.Dank perfekter Bauanleitung ist der Tamiya Lancia Delta HF Integrale auch für Einsteiger, die noch kein RC-Fahrzeug aufgebaut haben, ein idealer Rennwagen.     Inhalt Packung: Bebilderte Bauanleitung in bekannt perfekter Tamiya-Qualität  Alle benötigten Teile zum Bau des Lancia Delta HF Integrale Gr. A XV-01-Fahrgestells Unlackierter Polycarbonat-Karosseriesatz mit Dekorbogen und Anbauteilen Leistungsstarker Elektromotor der 540er Baureihe   Technische Daten: Länge ca. 407 mm Breite ca. 186 mmHöhe ca. 155 mm Radstand ca. 257 mmRadgröße 27 mm x 69 mm (Breite x Durchmesser)  Antrieb 4wd, über zentralen ZahnriemenVoll kugelgelagerter AntriebsstrangZahnrad-Differentiale vorne und hinten Spur vorne und hinten ca. 150 mm Getriebeübersetzung 8.04:1 (bei Verwendung des 68 Zähne-Hauptzahnrads und 22 Zähne-Ritzels) Maßstab 1:10  Karosserie Polycarbonat ABS-Monocoque-Chassis mit Innenkotflügel-Ausformungen für Rallye-EinsätzeEinzelradaufhängung aller vier Räder an Doppelquerlenkern CVA-Öldruck-StoßdämpferDreiteilige Lenkungsgestänge-Einheit  Tamiya Fahrwerksbezeichung: XV-01   RC-Funktionen: Rechts/Links Vorwärts/Rückwärts Stufenlose Regelung der Geschwindigkeit   Benötigtes Zubehör: 4 Stück 1.5 Volt Mignonbatterien (oder alternativ 1.2 Volt Akkus) für Fernsteuersender 7,2 Volt Fahrakku 2-Kanal Fernsteuerungsset mit einer RudermaschineElektronischer Fahrtenregler Ladegerät und Ladekabel Lexanfarbe zur Lackierung der Karosserie