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Mitte der 1990er-Jahre lief der Entwicklung der hochdrehenden Saugmotor-Rallyfahrzeuge auf einen neuen Höhepunkt und die 2-Liter-Aggregate kratzten bereits an der 300 PS-Marke.
Ein äußerst erfolgreicher Vertreter dieser frontangetriebenen High-Tech-Boliden war der Peugeot 306 Maxi. Umfangreiche Karosseriemodifikationen zur Verbesserung des aerodynamischen Abtriebs und der Gewichtserleichterung machten aus dem in der Serie relativ biederen Familien-Kleinwagen auch optisch einen Erfolgstypen, der besonders in den Jahren 1996 und 1997 sowohl in nationalen, als auch internationalen Rallye-Meisterschaften seine Stärke zeigen konnte.
- Bebilderte Bauanleitung in bekannt perfekter Tamiya-Qualität
- Alle benötigten Teile zum Bau des Peugeot 306 Maxi Fahrgestells
- Karosseriesatz mit Zubehörteilen und Dekorbogen
- Leistungsstarker Torque-Tuned Elektromotor der 540er Baureihe
- Elektronischer Fahrtenregler
- Länge ca. 404 mm
- Breite ca. 187 mm
- Höhe ca. 155 mm
- Radstand ca. 257 mm (Standard, optional 251 mm)
- Antrieb 2wd (wahlweise Front- oder Heckantrieb)
- Maßstab 1:10
- Karosserie Polycarbonat
- ABS-Rahmenchassis
- Einzelradaufhängung aller vier Räder an Doppelquerlenkern
- Spur rundum stufenlos verstellbar
- Schraubenfeder-Stoßdämpfer
- Tamiya Fahrwerksbezeichung: BT-01
- Rechts/Links
- Vorwärts/Rückwärts
- Stufenlose Regelung der Geschwindigkeit
- 4 Stück 1.5 Volt Mignonbatterien (oder alternativ 1.2 Volt Akkus) für Fernsteuersender
- 7,2 Volt Fahrakku
- 2-Kanal Fernsteuerungsset mit einer Rudermaschine
- Ladegerät und Ladekabel
- Lexanfarbe zur Lackierung der Karosserie

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